江铃所有车型图片（江铃车型大全图片）

即便全系标配LED大灯的江铃域虎9,但更推荐顶配车型

1、首先虽说域虎9全系都是LED大灯 ，但是毕竟是顶配版本
，所以前大灯肯定是和低配车型不一样的。毕竟它也是一款售价达到20万的皮卡，如果不给你好好地介绍这款域虎9 ，相信很多人都不怎么相信它是20万的车型吧 。这辆江铃域虎9的尺寸
，长/宽/高：5305/1905/1835毫米，轴距：3085毫米！这个尺寸标定为皮卡
。

2 、域虎9作为江铃皮卡旗舰款 ，一直在标榜自己的豪华高端，小编体验过之后发现真的不是说说而已。外观上
，域虎9采用了大量镀铬饰条来填充自己的中网，并且全系标配LED大灯 。作为一台皮卡 ，域虎9也并没有一味追求高级感而丢失了原本的味道
，你依然可以看到硬朗的线条
、粗壮的轮眉等等这些基本元素
。

3、在车身侧面，域虎9的轮眉采用突出的方正造型设计 ，与正宗的越野车较为相似
，搭配全系标配的18寸轮毂显得力量感十足，而长城炮的轮眉则依旧是传统的造型 ，不过加上了较为粗壮的饰条来彰显力量感。另外
，域虎9和长城炮在外观上还有个很大的区别，那就是货厢的龙门架设计 。

4 、外观上域虎9融合了驭胜350以及域虎7的设计元素 ，整个前脸是典型的江铃家族式风格
，和星球大战中的克隆兵非常相似，科技感未来感很强。倒梯形的中网配合镀铬格栅辨识度搞 ，全系标配的矩阵LED大灯也是异常亮眼，整个前脸看起来威武霸气
，比长城炮还要霸道凶悍
。

5
、江铃域虎9是一款硬派皮卡车型，推出有九款车型 ，价格区间为148万-78万
，这款车表现如何？我们一起来看下。域虎9的前脸部分与现款域虎7基本保持一致，相同设计的发动机舱盖、前大灯轮廓 。

快速了解新款江铃羿

值得
。动力方面：江铃羿搭载前后双永磁同步电机 ，动力系统能够爆发出170Kw最大输出功率以及395N.m的峰值扭矩
，在四驱系统的帮助下，百公里加速有着8秒的优异表现 ，动力表现远超同级别车型。

这对消费需求最为旺盛的中端新能源市场来说又是一个利空的消息 。众所周知
，补贴少了，主机厂的成本自然也随之增加 ，所以大概率明年不少新能源汽车会涨价或者简配来应对补贴退坡
。作为消费者
，最好的购车实际其实就是现在。

除了体育圈儿，在汽车圈儿特别是新能源圈儿 ，“中国速度 ”也无处不在 。在国内中端市场就有这么一款以性能见长的运动健将，它就是去年9月上市的全球先锋智电轿跑——雷诺江铃羿（后简称羿）
。如果要让我用一个字来形容羿的话
，我觉得没有比“快
”字更合适的字眼。

假如与江铃 、杯子合资企业造皮卡得话，这种皮卡车系都有希望国内 。走到车体侧边 ，雷诺江铃羿选用轿跑车经典的溜背式造型设计
，身材曲线自然而顺畅，顶棚的线条延伸至略微上翘的小尾翼处 ，看着很是轻柔
。此外车子还用了当下流行的隐藏式门把手设计方案
，为全车增添了几分高新科技运动风格。

配置调整,售价同比下降,2023款江铃羿新增车型来袭

车型配置及购买建议 作为新增车型，2023款江铃羿重点针对配置方面进行调整 ，同时本次上市的部分款型指导价格相比此前车款有所下调 。新车本次共推出7款配置
，其中包含5款追梦版（普通版）和2款网约版，接下来车叔将重点针对追梦版进行详细对比分析 ，看看哪一款性价比更高一些。

天生就是为了运输而生,解读国六版江铃特顺

此外
，为了进一步确保运输的安全，国六版江铃特顺全系标配四通道ABS ，四轮实现独立控制以防止制动时车轮抱死，保证制动时车辆的转向性能
，有效避让前方障碍物
。并且可有效分配制动力，缩短制动距离 ，增强车辆稳定性
，对于需要长时间远距离的货物运输很友好。

轻客多用于拉货，所以车内空间就是刚需 ，尤其是快递行业
，其运输更是需要速度快兼装载量大的轻客车型，而这些 ，江铃特顺均能满足 。

快递配送将成为社区团购前沿阵地
，特顺作为江铃轻客里面最接地气的轻客车型，除了常规的客运版和物流版 ， 江铃特顺还提供有后双胎车型
，该车型对后轮胎数进行升级，由常规2+2轮胎布局升级为2+4轮胎布局 ，后胎的双轮胎配置，使车辆的着力面积加大
，提高了承载能力和通过性能
。

在江铃众多商用车中， 特顺比起新世代全顺Pro跟经典全顺 ，特顺更加接地气
，价格也更加有优势。特顺按车型分为客运版和物流版，并均提供有短轴、长轴不同层次的车型 ，用户在选择时拥有更多的选择权 。

江铃特顺车货运版好
。江铃特顺 外观方面：新车外观与现款车型基本保持一致
，并没有什么太大的区别。前脸采用梯形进气格栅设计，搭配车头两侧非常凶狠的前大灯造型 ，车头整体还是非常大气的 。内饰方面：内饰同样与现款车型设计布局没有太大的差异
，仅新增了一个榉木色的内饰配色
。

江铃特顺中顶6座的这款车挺好的。国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾 。现在9座车也被列为I类车了 ，高速通行过路费大大降低
。故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。

江铃新一代驭胜S350来了,一辆亲民的硬派SUV

值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱 。

硬派驭胜S350正通过六年质保和“驭胜全新生活+”平台向家庭SUV市场进军。具体来说：六年质保：江铃汽车为驭胜S350提供了核心部件的六年质保服务
。这一措施显著提升了车辆的可靠性和消费者信心
，让消费者在购买和使用过程中更加安心。

密封性不足：车门存在一定的漏雨现象，后备箱也可能受到灰尘影响 。综上所述 ，江铃驭胜S350是一款充满亮点与挑战的车型，对于追求性能和越野体验的驾驶者来说
，它是一个值得考虑的选择
。但在购买前，建议详细了解其各项性能 ，并根据自身需求进行权衡。

值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱 。新驭胜S350汽油和柴油两种动力组合相比哈弗H9当下只有汽油发动机来看似乎更加完美
。

江铃旗下的 驭胜S350
，今年上市了国六车型，排放方面没有任何问题 ，指导价198-18万元
，而且入门就提供了104kW马力的0T发动机和6速手动变速箱
、四驱系统以及后桥差速锁，我觉得是一辆完全可以考虑的入门级实用越野SUV。

目前 ，新款驭胜柴油版搭载了福特0L PUMA发动机
，提供了6MT和8AT两种变速箱选项 。建议多试驾几次，找到最适合自己的驾驶模式
。至于四驱系统 ，柴油版与汽油版基本一致
，日常使用的雷达、自动空调等配置一应俱全。作为一款入门级硬派SUV，驭胜柴油版在性能和配置上已经足够满足日常需求 。