斯柯达明锐老款与新款（斯柯达明锐老款与新款区别）

10款斯柯达明锐跟09款的区别

款斯柯达明锐跟09款的区别为：天窗配置不同 、倒车辅助方式不同
、轮辋材质不同 天窗配置不同 10款斯柯达明锐：配备电子天窗。09款斯柯达明锐：不配备天窗 。倒车辅助方式不同 10款斯柯达明锐：配备倒车雷达辅助倒车
。09款斯柯达明锐：观看后视镜倒车。

一样 。10款斯柯达明锐跟09款的后视镜是一样的，均由外壳、镜面 、旋转电机、加热线圈
、调节轴承、电线 、角度调节摇臂灯等部分组成。明锐 ，是上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车品牌
。

一样。以提升层次感及质感
，2010款明锐将采用昊锐相同造型的方向盘，另一个主要变化就是空调调节按钮将由现款的档钮变成新款的旋钮 。而2010款明锐在仪表盘的造型上也作了细小的改动 ，白光背景灯替换了09款的绿光，并加大了液晶显示屏
。

谁知道斯柯达的老款明锐的百公里加速和极速是多少

秒时的G值甚至达到了0.7g
，而最终39秒的0-100km/h加速成绩。发动机转速会被控制在1250rpm左右（比较低的），这样的话起步时爆发力比较弱 。所以我们另辟蹊径 ，拽着手刹踩油门
，这样起步转速可以提升至2000rpm左右，爆发力会明显好很多 ，轮胎甚至会有一定打滑
。

款明锐6
，作为紧凑型车，搭载了6L 77kW的发动机和5挡手动的变速箱。厂商指导价为185万元 ，车身结构为5门5座的掀背车
，尺寸为4569×1769×1462mm 。该车型于2011年上市，最高车速达到185km/h ，0-100km/h加速时间为12秒
，官方综合油耗为8L/100km
。车辆保修政策为2年或6万公里。

斯柯达明锐PRO的百公里加速时间为21秒 。这一加速性能得益于其搭载的4T涡轮增压发动机（型号为EA211系列），该发动机最大功率达到了150马力 ，峰值扭矩为250牛米
。在测试中，尽管不支持弹射起步
，但通过常规驾驶方式，明锐PRO依然展现出了令人满意的加速表现。

斯柯达老款明锐09款的参数如下：厂商：上汽大众斯柯达 。级别：紧凑型车。发动机：118kW（8L涡轮增压）
。动力类型：汽油机 。变速箱：6挡AT 。长×宽×高（mm）：4572×1769×1462
。车身结构：5门5座掀背车。上市年份：2009 。最高车速（km/h）：210
。官方0-100km/h加速时间（s）：1。

款明锐0油耗实测为百公里4公升 ，百公里加速为9秒
，车身尺寸长宽高分别为4753×1788×1469毫米，轴距为2730毫米 。车身凌厉的线条与突出的鸭尾使其看起来非常运动
。尾灯则采用了水晶切割式的风格 ，立体感很强
，点亮后辨识度非常高，排气采用隐藏式设计。

老款斯柯达明锐怎么样

总的来说 ，只要您能够接受可能存在的异响问题
，并且价格符合您的预算，第一代斯柯达明锐2007款依然不失为一个值得考虑的选择 。

款斯柯达明锐是一款性能可靠
、舒适且燃油经济性较好的紧凑型轿车
。以下是关于这款车的具体评价：可靠性：2008款斯柯达明锐在市场上以其可靠性著称 ，这意味着它具有较高的耐用性和稳定性
，能够为用户提供长期的良好使用体验。

斯柯达明锐是一款质量不错的车型，特别是2012年的明锐车型 ，质量最好 。虽然它在内部做工和配置方面不是特别高档，娱乐性能也比较少
，但是它的发动机、变速箱和底盘系统的耐用性非常好，几乎没有故障 ，非常适合家庭作为代步车使用。08年的斯柯达明锐6手动挡也是一款非常不错的车型
，性价比很高
。

老明锐用的什么减震

老明锐用的kyb黑桶减震器。KYB减震器一共有蓝桶 、黄桶
、黑桶不同颜色的选择，KYB蓝桶减震器是基于实车开发出来的 ，一般作为汽车的改装进行使用 。它的整体减震性能比原厂减震器稍强一些
，可以有效抑制车体运动时产生的侧倾，从而来提高驾驶员的操控感受
。

具体到老款斯柯达明锐 ，其悬挂系统内包含了圆弹簧、前后四根减震器 、减震胶套
、平面轴承、减震顶胶
，以及转向拉杆球头 、平衡感拉杆和下摆臂大胶套等部件。特别值得一提的是，KYB后减震器是明锐车型用于后轮减震的主要型号 。

斯柯达明锐减震器哪种好？对于斯柯达明锐的减震器 ，原厂的减震器是较好的选择
。减震器作为汽车的易损配件
，其工作状态直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命。为了提高汽车的行驶平顺性和舒适性，汽车悬架系统通常都装有减震器 。

对于斯柯达明锐减震器的选择 ，原厂的减震器是最好的选择
。减震器是汽车的重要易损件，对汽车的行驶平稳性和其他机件的寿命都有直接影响。为了保证汽车行驶的平稳性和舒适性
，一般都会在汽车悬架系统上安装减震器 。

用原厂的比较好
。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏 ，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。减振器一词是汽车底盘行业内通用术语
，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器  。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。