激光雷达价格（车载激光雷达价格）

错位竞争与智驾创新,阿维塔开启降维打击

1 、此番 ，阿维塔07 Pro+背靠华为的强大实力
，在智驾上打出一张新牌——凭借智能化差异化竞争，阿维塔07 Pro+提供了较高的产品价值 ，在纯电SUV市场这个竞争激烈的“马拉松”中
，其表现当然值得期待 。结语 随着阿维塔07 Pro+版车型的推出，阿维塔科技的智驾体系迎来全面升级
。

2
、高效率、高性能 、高智能
、高安全的全电数字平台 ，最终成就了深蓝S7和深蓝SL03这两款产品。 EPA平台有三个版本，2020年下半年实现了EPA0
，而现在深蓝S7基于的是EPA1，对应紧凑型到B级以及衍生车型 ，与深蓝SL03同平台
，错位竞争Model Y 。而EPA2平台后来和华为合作，就是今天阿维塔的CHN平台
。

宇树最新发布业界首款全向超广角4D激光雷达,1590元起

宇树最新发布的业界首款全向超广角4D激光雷达Unitree 4D LiDAR L1具有以下特点：价格亲民：首发价格仅为1590元起 ，有助于推动激光雷达在自动驾驶、机器人导航等领域的广泛应用。全向超广角扫描：具备360°*90°的半球形超广角扫描能力
，能在更广阔的范围内进行感知和测量 。

视觉导航agv和激光导航agv哪个好?

激光导航AGV通过点云技术来识别环境，这种方式相对视觉导航来说更为直接 ，对于距离的判断也更为准确。视觉导航AGV和激光导航AGV各有千秋
，它们之间的优缺点并不像简单地选择大米还是小麦那样明确
。

视觉导航 ①优点：视觉导航灵活性比较好，改变或扩充路径也较容易 ，路径铺设也相对简单
，成本比激光导航低，但比磁导航稍贵。②缺点：对使用环境（地面 、光线等）要求较高 ，运行的地面需要有纹理信息，当运行场地面积较大
，绘制导航地图的时间相比激光导航长，而且视觉导航技术还不够成熟 。

磁条导航：在行走的路径上贴磁带 ，小车会沿着磁带移动
。磁条导航灵活性比较好
，路径规划方便修改，铺设也比较简单 ，但是这种导引方式易受外界因素干扰
，磁条本身也容易遭到破坏，所以对车间工厂的环境条件要求比较高。

百家争鸣的激光雷达芯片市场

1、此外 ，瑞萨电子与Dibotics公司的合作
，共同开发用于车规级激光雷达的低功耗处理器，为实时3D绘图系统开发提供了支持 。这种合作将瑞萨的R-car系列芯片与Dibotics的3D SLMA技术相结合 ，最终推出了一款SLAM on Chip方案
，能够在一块SoC芯片上部署3D SLAM技术，为激光雷达制造商和使用激光雷达的企业带来了利好
。

2
、测算2025年全球及中国车载市场激光雷达市场规模分别为127亿美元、66亿美元左右 ，两大市场2021-2025年CAGR均接近150%。技术路径百花齐放，本土厂商处于优势地位 。

3 、极氪007 GT全系标配激光雷达与两颗NVIDIA DRIVE Orin-X智能驾驶芯片
，算力高达508TOPS
。

激光雷达价格范围目前在多少?

1
、激光雷达的价格因应用需求而异，涵盖几百到数万元不等。 例如 ，在扫地机器人中
，根据对测距的需求不同，可以选择价格区段在几百元的激光雷达 。 若要在商场、公园或展会等场景使用 ，则应选购测距范围更广 、抗干扰能力更强的激光雷达
，确保使用便捷性
。

2
、车载激光雷达，即汽车激光雷达 ，是移动型三维激光扫描系统
，用于城市建模。汽车激光雷达的价格大约在1万元左右 。相比之下，一个毫米波雷达的价格则在1500-2000元 ，800万像素的摄像头价格为500元
，而300万像素的摄像头价格则为200元。加上其他感知硬件，超感系统的硬件成本接近3万元
。

3、价格亲民：首发价格仅为1590元起 ，有助于推动激光雷达在自动驾驶 、机器人导航等领域的广泛应用。全向超广角扫描：具备360°*90°的半球形超广角扫描能力，能在更广阔的范围内进行感知和测量 。体积小巧
，安装灵活：体积为75*75*65mm，重量仅为230g ，便于集成到不同的设备和应用场景中
。