国内成品油价格（今日国内成品油价格）

目前国内的成品油定价机制中,究竟以哪3个地方的国际市场原油价格为基准...

1 、我国成品油定价机制目前以布伦特（Brent）
、迪拜（Dubai）和米纳斯（Mi-nas）三地原油价格为基准。这一机制经历了几个阶段的发展： 1998年6月3日，原国家计委发布了《原油成品油价格改革方案》 ，确定了中石油和中石化之间的原油交易结算价格机制 。

2、新机制一改2001年以来国内成品油价格依据纽约 、新加坡和鹿特丹三地成品油价的加权平均值来确定的做法
，实现了以原油价格来定成品油价格的想法
。综上，目前参照地点布伦特（Brent）
、迪拜（Dubai）和米纳斯（Mi-nas）三地原油价格。

3、第八条 国家发展改革委制定各省（自治区 、直辖市）或中心城市汽、柴油最高零售价格 。汽
、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础 ，考虑国内平均加工成本、税金 、合理流通环节费用和适当利润确定
。国家发展改革委根据实际情况
，适时调整有关成本费用参数。

4
、定价策略：中国目前的成品油定价策略依赖于新加坡、纽约和鹿特丹三地的市场价格变动 。这三个国际市场价格作为参考，用于确定国内成品油价格的调整方向和幅度。价格调整触发条件：当三地成品油的加权平均价格变动超过一定幅度时 ，发改委就会考虑调整国内的成品油价格
。

5 、目前国际上主要有三大成品油市场，即欧洲的荷兰鹿特丹
、美国的纽约以及亚洲的新加坡市场
，各地区的成品油国际贸易都主要以该地区的市场价格为基准作价。燃料油是原油的下游产品，因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性 。

大货车加满一箱油多少钱

1、其中 ，92号汽油和0号柴油每吨分别上调0.22元 、0.23元
，95号汽油每吨上调0.23元
。这意味着，加满一箱油将多花11元左右 ，对于油箱容量为160L的大货车来说
，加一箱油将多支出约35元左右。

2
、折合升价，92号汽油和0号柴油每升均上调0.22元 ，95号汽油每升上调0.23元 。以油箱容量为50升的小型私家车计算
，车主们加满一箱油将多花11元左右
。柴油方面，油箱容量为160L的大货车 ，加一箱油将多支出约35元左右。

3、油箱容量为160L的大货车
，加一箱油将多支出约35元左右 。调价后，全国大多数地区的92号汽油零售价在2～3元/升左右
。95号汽油则普遍在8元/升以上 ，全面进入“8元时代”。

4 、元～7000元左右！卡车油箱的容积较大，而且续航里程较远
，所以，加油次数很少 ，也因此 卡车加油一次是需要很长的时间才能消耗完
，而 一次加油的油费就能够达到 4500～7000多  。

国内成品油调价周期

1
、每10个工作日油价会调整一次
。以下是部分已知的2025年成品油调价时间：1月2日24时1月16日24时2月6日24时2月19日24时3月5日24时3月19日24时请注意，这仅是部分调价时间 ，要获取完整的2025年成品油调价时间表
，建议查询相关官方渠道或关注新闻报道。

2、我国的成品油价格每10个工作日调整一次，调整依据是10个工作日国际原油价格加权平均价与上一周期国际原油价格加权平均价的变化率 。下一轮调整窗口及预测：下一轮国内成品油价格调整窗口将于7月12日24时开启。

3 、油价每10个工作日调整一次
。我国成品油价格是根据国际市场原油价格进行调整的 ，调整周期为10个工作日。也就是说
，每10个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定假日 。当调价幅度低于每吨50元时 ，不作调整
，纳入下次调价时累加或冲抵
。

4、请注意，我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的 ，调整周期为每10个工作日一次。因此，以上日期表是基于这一规则制定的
，但具体的调价幅度和方向则需要根据国际市场原油价格的实际情况来确定 。另外，虽然我已经提供了2024年的油价调价窗口日期表 ，但油价的具体调整情况还需要以国家发改委的公布为准
。

5
、油价每10个工作日调整一次。这个调整周期是根据国际市场原油价格变化情况和国内成品油价格形成机制来设定的 。当国际市场油价发生变动时
，国内成品油价格会相应进行调整，以反映市场供求关系和成本变化
。

我国成品油的出厂价及零售价是多少

1、零售价与批发到位价之间存在一定的差异。通常 ，将零售价下调300元
，可以得到批发到位价 。这种价格调整机制，不仅影响成品油市场的供需平衡 ，还关系到中石化销售企业与炼化企业之间的利益分配
。因此
，零售价的调整往往伴随着调拨价和出厂价的同步调整，以确保整个产业链的利益协调。

2 、假如92号汽油零售价为5元/升 ，出厂价仅为8元 其次
，销售成本 其次，销售成本 销售成本主要包括采购运输成本
、贸易商成本和利润、加油站利润；其中采购运输成本约占17% ，贸易商运营成本及利润约占57%，加油站利润约82%
，合计约156% 。

3 、根据6月20日的成品油价调整方案，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元
。

油价天花板价和地板价是多少

油价天花板价10元/升 ，地板价5元/升。按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定
，对国内成品油价格机制设置调控上下限，调控上限为每桶130美元（“天花板价 ”） ，下限为每桶40美元（“地板价
”） 。130美元一桶时国内油价以95号为例
，不会超过10元/升，而每桶40美元的地板价时 ，92号油约为5元
。

地板价是40美元
，当国家原油下跌到40美元以下，考虑到油企的成本 ，以及为了油企健康发展
，肯定要制定一些措施来保护，不能让这些企业经营不下去。而天花板价是130美元 ，如果当国际原油涨到130美元以上，为了控制国内成品油的零售价过高
，保护消费者的权益，进行不作出调价 ，减轻消费者的压力 。

在2016年以前是没有天花板价和地板价一说的
，直至2016年国家发改委发布成品油价格形成机制，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价 ”
。其中调控上限（天花板价）为每桶130美元 ，下限（地板价）为每桶40美元。

油价天花板价格：国际市场油价高于130元/桶时
，汽柴油最高零售价格不提或少提；油价地板价格：国际市场油价低于40美元/桶时，汽柴油最高零售价格不降低 。

依据国家发展改革委制定的成品油价格机制 ，设置调控上下限
。调控上限为每桶130美元
，下限为每桶40美元。当国际原油价格在40美元到130美元之间时，国际油价涨 ，国内油价可能调价跟涨
，国际油价跌，国内油价可能调价跌 。

油价天花板与地板价格： 天花板价格：当国际市场油价超过130元/桶时 ，汽柴油最多零售价不提或少提，以防止油价过高对国内经济产生负面影响
。 地板价格：当国际市场油价低于40美元/桶时
，汽柴油最高零售价不降低，以防止油价过低对国内石油产业造成冲击。

国内成品油调价的机制是怎么样的?

1
、油价也不是随意定的 ，而是根据国际油价行情来确定的 。我国成品油调价机制最主要的三个阶段：第一阶段：发改委于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案
，主要内容是：1。将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格 ，并适当缩小流通环节差价
。

2、国内成品油调价的机制是按照10个工作日一调的原则
，即国家发改委按照新加坡 、纽约
、鹿特丹三地评估国际油价，周期为10个工作日。国际油价上涨时有涨有跌 ，但汽、柴油调价幅度低于每吨50元时不作调整
，在下次调价时累加或冲抵 。

3 、第一阶段：2008年，我国初步建立了成品油价格调整机制 ，根据国际油价波动进行调整
。当时
，发改委参照新加坡
、纽约和鹿特丹三地22个工作日的成品油加权平均价格来调整国内成品油价格。若连续22个工作日三地油价变动幅度超过4%，调价窗口将开启 ，发改委随即公布新的油价 。

4、新的成品油定价机制将实施自动调整，三大石油公司（中石油 、中石化、中海油）在符合调价条件时
，无需等待发改委通知即可自行宣布调整价格，这是机制改革的重要变化
。

5
、国内成品油价格以纽约、新加坡和鹿特丹三地市场一揽子价格加权平均值为定价基础（新加坡：鹿特丹：纽约=6∶3∶1） ，根据基本杂费及国内关税
，加上由国家确定的成品油流通费用，形成由国家计委制定的国内成品油零售中准价。两大石油集团可以在中准价上下8%的范围内制定具体的成品油零售价 。

6 、需对成品油价格进行调控时 ，由国家发展改革委报请国务院同意后
，可以暂停
、延迟调价，或缩小调价幅度
。特殊情形结束后 ，价格调整继续按照该办法确定的规则执行。综上所述
，油价的计算涉及多个因素，包括国际原油价格、调整周期 、费用构成以及特殊规定等 。这些因素共同决定了国内成品油的价格
。