柴油捷达真空泵价位（柴油捷达真空泵价位表）

奥迪a6刹车硬刹车片还有盘都换了,真空泵换俩新的都不好用,节气门也换了...

1、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样 ，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好
，磨损最小 。更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回
。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲 ，使刹车片卡死。

2 、下一步要把覆盖在电机上面的电路板取出
，但是有一半被节气门怠速电位计齿轮挡住了，无法整个取出来 。只能在图示的位置把它截断 ，再用小螺丝刀沿着怠速电机上面的边缘空隙轻轻的撬起电路板
。把电路板拿开放在一边。拆开电机上面的定位板螺丝
，取出定位板，电机就可以拿出来了 。

3
、当新奥迪A6出现刹车熄火问题时 ，可以按照以下步骤进行排查和解决：首先，需要检查制动助力器系统是否存在漏气现象
。这包括检查进气口、制动助力器空管 、单向阀以及制动助力器本身是否存在损坏或漏气的情况。如果发现任何缺陷
，需要及时更换相关零件，以确保制动助力系统的正常运行 。其次 ，需要检查发动机是否缺缸。

4
、巨大巨沉的Radi8铸造轮毂
，里面藏着一套源于美国Stoptech的STR60卡钳搭配了380热处理高碳打孔盘
。这里有个小BUG，STR60的刹车片跟CP9665的片可以通用 ，挺神奇的。 STR60这套刹车
，脚感是真好，线性十足 。

5、其中 ，四轮定位需要490元
，轮胎调位和动平衡需要195元，更换前/后雨刮片需要591元 ，清洗喷油嘴需要328元
，清洗节气门体需要609元，清洗空调风道需要523元 ，空调滤芯（内）需要286元，机油机滤需要1442元
。日常维修项目包括更换后刹车盘 、更换前刹车盘
、更换后刹车片和更换前刹车片。

6、如果是前驱车
，一般前轮刹车片磨损比后轮快，每4-6万公里检查 ，有必要的需要及时更换
，同理，后驱车后轮磨损较快 ，需要多注意后轮刹车片 。至于刹车盘
，一般更换周期是刹车片的两倍左右
。

2004款宝马520i是国四的车吗

1 、亲，我为了你的这个问题查了相当多的资料。 这款2004年的宝马520i ，很有可能是国产的 。那个时候华晨已经开始国产宝马5系了
，而且还是短轴距版的，不是现在Li加长的
。当年的价格一度都是接近50万 ，真心算是豪车了。您好
，2014款宝马520i是国4的排放标准 。 希望可以帮到您，望采纳
。

2、宝马li指的是国产车 ，国产宝马和进口宝马最主要的区别就是汽车的车身长度，主要从车身长度辨别
，国产后的宝马加长，进口的宝马是标准轴距。国内的消费者对汽车的实用性比较注重 ，国产后的车型加长了汽车的轴距和车身
，汽车后排的空间更大，实用性也就更强 。

3
、i和520li是两款不同的车型 ，它们在产地、轴距以及动力等方面存在一些区别。首先
，520i是一款进口车型，而520Li是由华晨宝马生产的国产车型
。其次 ，520i是标准版
，其轴距为2968mm，操控性能更好；而520Li是加长版 ，轴距为3108mm
，乘坐舒适度更高。

4 、况且国产车型的尾部标识是520li，进口车是520i ，也就是加长的意思 。华晨宝马推出的车基本都在尾部logo加了L，内饰方面国产车型和进口车型没有太大区别
。在汽车匹配方面
，根据各车型匹配的不同，进口车和国产车的匹配也有所不同。值得一提的是 ，进口车和国产车型在外观和配色上有一些差异 。

5
、宝马5系5525有进口的：宝马5系的国内华晨宝马版本诞生于2004年
，而德国进口的5系早在1972年就问世了
。区分进口宝马5系和华晨宝马5系的方法是看车型后缀，华晨宝马5系的后缀是Li ，如520Li
，525Li。

6、发动机技术上，宝马520i采用M54 226S1发动机 ，排量2171毫升
，采用自然吸气和L型六缸布局，每缸四气门 ，压缩比为8
，配备了Double VANOS/Valvetronic技术，以汽油为燃料 ，需使用97号燃油，供油方式为多点电喷 。变速器为6挡自动
，提供良好的操控性能
。

刹车泵不工作影响epc故障灯吗

1 、会影响 第一个是刹车灯不亮。当我们车辆的刹车灯不工作时，EPC会工作 。第二个是油门失灵
。如果发动机的油门或线路有问题 ，EPC也会工作。第四是离合开关坏了
，和刹车开关一样 。如果离合器开关坏了，EPC也会出现。以前驾驶员根据发动机的动力需求控制油门踏板 ，油门踏板通过钢丝控制油门开度
。

2
、刹车灯失效： 如果刹车灯不工作
，EPC故障灯会亮起，提示您进行检查。 油门控制问题： 任何油门或发动机接线的异常都可能触发EPC警示 ，务必留意 。 制动开关损坏： 长期磨损的刹车开关也可能导致EPC灯亮起
，此时应考虑更换
。

3、第一个是刹车灯不亮了，当我们车辆的刹车灯都不亮了就会出现EPC这个故障灯。第二个是节气门故障 ，如果发动机的节气门或者是线路出现问题EPC也会亮 。第三个是刹车开关损坏
，刹车开关如果磨损过大出现损坏失灵EPC也会出现
。第四个是离合器开关坏了，同刹车开关的道理相同 ，离合器开关坏了EPC也会出现。

4 、首先，刹车灯失效 。当您车辆的刹车灯都无法正常工作时
，EPC故障灯可能会亮起
。其次，节气门故障。如果发动机的节气门或其相关线路出现问题 ，这也可能触发EPC故障灯的亮起 。再者
，刹车开关损坏
。如果刹车开关由于过度磨损或其他原因而损坏，导致功能失灵 ，那么EPC故障灯也可能会亮起。最后
，离合器开关故障 。

5
、第一个是刹车灯坏了。当我们车辆的刹车灯不工作时，EPC会作为故障灯出现
。二是油门失灵。如果油门或者发动机的线路有问题 ，EPC也会亮起 。第三
，刹车开关损坏
。如果刹车开关磨损过多，也会出现EPC。第四是离合器开关坏了 。由于与制动开关相同的原因 ，如果离合器开关断开
，将出现EPC
。

我的高6马上要首保了,请教各位DX有什么需要注意的吗?

1、东南DX3的首保项目主要包括更换机油和机油滤清器，以及进行全车检查。根据厂家规定 ，首保的里程和时间会有相应规定，车主应按照规定时间进行首保 。在首保之前
，也就是新车磨合期内，车主需要注意一些事项
。在磨合期内 ，车速不要超过每小时80公里
，发动机转速也不要超过3000转。

2 、三保 机油 机滤 4S还要求你换三滤，叫什么15000定期保养 。从上面你应该看出你多花的钱在哪里 ，我是按5000公里保养的
，15000公里保养时要求我换三滤 我当时拒绝了，只换了机油机滤
。在此提醒高友注意了。发此帖也是为了加分 ，我有好多作业想发
，由于级别低不能发图 。

3
、首保过后，对于东南DX3的普通保养费用大约在三四百元左右 ，具体会根据保养项目的不同有所波动。如果进行大保养
，费用可能会稍高一些，大致在一千元左右
。东南DX3作为一款受到不少消费者喜爱的车型 ，其保养费用相对较为亲民。

4、东南dx3首保时间一般为半年左右，推荐在行驶5000公里左右进行首保 。首保经验：在首保前
，要充分了解车辆是否存在其他故障或疑问，并记录下来
。首保登记时 ，告知4S店需要检查的项目。保养前
，查看用户手册，了解本次保养的内容以及需要自费的项目 。保养前几天 ，提前与4S店联系
，预约保养时间
。

5 、一般情况下首保只需要换机油和滤芯就可以了，如果让顾客更换其他的 ，顾客要注意不要被蒙蔽上当。首保都是新车
，新车就更换或者加入过多的东西可想而知这车的质量 。 首保要让4S店师傅做一些基本的车辆检查如：检查汽车冷却液、汽油滤芯
、空气滤芯、转向助力油等是否符合规定
。

6 、对于东南DX7这款车型，在冬季时 ，建议您将胎压调整到2-5bar的范围
，这是大部分车辆的标准胎压区间。但需注意，由于不同品牌和车型的特性可能有所差异 ，因此，最准确的建议还是参考车辆用户手册或者咨询专业的技术人员 。胎压实际上是轮胎内部空气的压力
。

捷达刹车真空泵怎么拆卸

首先拆开捷达的轮胎
，松开手刹，松开螺丝 ，然后用锤子敲。一旦取下它们
，制动鼓的背面和铁板之间就会有一个间隙 。用螺丝刀转动它，并安装好。不要在一个地方翻起来 ，铁板会变形
。螺丝刀换位是转动制动鼓
，螺丝孔不在制动鼓上方。中间有一个小缺口 。如果没有正确转动，螺丝扣将会损坏
。

捷达刹车真空泵怎么拆卸首先拆开捷达的轮胎 ，松开手刹
，松开螺丝，然后用锤子敲。一旦取下它们 ，制动鼓的背面和铁板之间就会有一个间隙 。用螺丝刀转动它
，并安装好
。不要在一个地方翻起来，铁板会变形。螺丝刀换位是转动制动鼓 ，螺丝孔不在制动鼓上方 。中间有一个小缺口
。

通常汽油机的发动机上，在进气歧管部位有这么几个真空管
，刹车助力真空管，这个管子拔掉了就没有刹车助力了 ，很危险。动力转向真空管
，这个管子拔掉了就没有转向助力了，同样很危险碳罐真空管 ，这个拔掉了会污染空气
，曲轴箱通风系统管路，拔掉也没什么危险 ，会污染空气 。

要保证刹车片紧紧压在刹车盘上
，需要很大的力道
。这个力道单纯靠人力（脚）去踩是很累的，力道不够大的驾驶者是踩不动的。因此汽车刹车系统里 ，都有“真空助力 ”系统 。简单说
，就是利用发动机的力道（发动机运转时，进气系统的真空吸力）来辅助刹车踏板的运动 ，让驾驶者踩刹车变得很轻松。