试驾新款长安入职视频（长安汽车新款2020款试驾视频）

长安新序列“UNI-T ”C位出道,实车解析篇

1 、或许，很多年轻人首先想到的是长安UNI-T ，作为长安汽车高端序列产品，UNI-T的设计一直是C位般的存在
，热度居高不下，深得年轻用户喜爱；另外 ，新近换代的XR-V关注度也不低
，相比老款XR-V，新车让人耳目一新 ，颇具活力 。 那么对于向往旅游的年轻人
，长安UNI-T、本田XR-V这两款车究竟怎么选？今天我们就来聊聊。

2
、UNI-T的市场表现更证明，长安汽车UNI引力高端序列的到来 ，犹如给长安品牌向上这个“存钱罐”
，存入一枚“大金币
”
。根据规划，未来5年将会有5款UNI产品序列下的新车问世 ，其中包括SUV及轿车两类不同车型。

长安UNI-T试驾报告:操控和底盘是个惊喜,变速箱应该升级

1、在我看来
，如果能够采用爱信的6AT变速箱会更好一些，而长安UNI-T在时速30公里以内 ，会有比较明显的拖挡感，时速超过30公里后消失
，如果是在市区拥堵路段会比较不适，实测的百公里加速6秒 ，实测百公里油耗1L
，就油耗而言在这个级别还是偏高 。

2 、【有车试驾】3年时间，长安UNI-T就迎来了它的第二代车型 ，车辆在2月中旬的时候已经正式上市
，售价在159-199万之间，和老款相比 ，第二代UNI-T最大的变化主要集中在内饰上
，且值得一提的是，新款UNI-T取消了0T+8AT的动力版本 ，目前只有5T+7DCT的动力组合
。

3
、底盘调校实际上是长安的优势所在
，作为长安全新架构下的首款车型，驾驶UNI-T最明显的感受还是操控性的提升。UNI-T采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架 ，同时它还有一个全位移阀系减震器，这个东西可以让UNI-T在不同速度 、路况的情况下
，调整悬挂的“软
、硬” 。

4、【综合道路，操控带感】说到这里必须把第二代UNI-T跑起来了 ，体验蓝鲸新一代NE5T发动机的澎湃动力
。参数先列出来
，最大功率138kW，1600rpm时即可输出300Nm最大扭矩。不夸张地讲 ，UNI-T开起来之后K哥是惊喜的
，那种惊喜，有点像K哥第一次开某域的那种感觉 。

5 、二代UNI-T给人的感觉就是这样 ，如果不是它的变速箱还会有一丝顿挫
，发动机还会有一点噪音，并且加速也没有电动车那么猛 ，仅从整体用车体验来说
，你可以说这是一台亦油亦电的车，或许未来很多油车换代 ，都应该以二代UNI-T这次的换代作为模版，大力提升实打实的用车体验
。

试驾长安UNI-KiDD,亏电百公里油耗5L,操控是亮点

1
、插电式混合动力系统：当电池耗尽后
，长安UNIKiDD的插电式混合动力系统开始发挥作用。该系统由一台5T的发动机与电动机精妙结合而成，发动机输出166马力 ，采用L4布局 。这种动力系统不仅提升了整体效能
，还使得车辆在匮电状态下的油耗也相对较低，仅为5L/100km ，综合油耗更是低至0.8L/100km
。

2、电动机较大功率为85kW长安UNI-KiDD新车由一台5T蓝鲸涡轮柴油发动机和一台电机构成插电混动系统软件
，在其中汽车发动机较大功率为122kW，最高值扭距255N·m ，电动机较大功率为85kW
，最高值扭距330N·m。

3 、unikidd三元锂电是骆驼品牌的 。长安UNI-K iDD装配50升油箱，搭载的是三元锂电池 ，电池容量为30.74kWh
，纯电续航130km，NEDC工况下综合油耗0.8L/100km ，最低荷电状态油耗5L/100km，综合续航里程最高能达到1100km。

4
、星越L雷神Hi？X油电混动版、长安UNI-KiDD混动版 、比亚迪唐DM-i、WEY摩卡DHT-PHEV
。星越L雷神Hi？X油电混动版零百加速时间低至9秒
，满油最远续航里程达到1300公里。百公里平均油耗低至3L 。国产混动车哪家强？这4台车有得一拼
。

5
、其次，油耗表现不理想。长安UNI-KiDD在电池电量充足的情况下 ，实测的百公里综合油耗为5L
，而在需要行驶超过100公里的长途高速公路上，油耗会直接上升到百公里9L ，这样的油耗表现在新能源车中属于比较差的
，甚至比一些燃油车还差 。第三，缺乏市场检验
。

6、搭载了骁云-插混专用5L发动机 ，并配备磷酸铁锂刀片电池组
，很好的解决了车主的日常出行需求。 长安UNI-KiDD 长安UNI-KiDD作为首款搭载蓝鲸iDD混合动力的车型，最大的亮点其燃油经济性和高效率性 。