朗逸在德国什么价位（德国大众朗逸车优缺点）

上汽大众朗逸的介绍

上汽大众朗逸是一款由上海大众生产的轿车 ，于2008年6月上市 。以下是关于上汽大众朗逸的详细介绍：设计理念：朗逸在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上
，体现了一种全新的设计DNA——“融合 ”
。它不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及前沿的设计元素。

品牌归属：朗逸由上汽大众品牌生产 ，是大众汽车集团在中国市场的重要车型之一 。车型定位：朗逸是一款紧凑型车型，适合家庭或个人日常代步使用。车身尺寸：朗逸的车身尺寸为长4670mm 、宽1806mm
、高1474mm
，轴距为2688mm，提供了宽敞的内部空间
。

车型定位：上海大众朗逸是一款紧凑型车 ，适合日常家庭使用。生产厂商：该车型由上汽大众生产
，品质有保障 。车型示例：例如2022款5L手动风尚版，是该车系中的一款车型 ，具有代表性
。性能参数：进气形式：自然吸气
，提供稳定的动力输出。变速箱：配备5挡手动变速箱，操作灵活 。

上汽大众朗逸是上海大众汽车有限公司生产的一款家用轿车 ，于2008年6月正式推向市场
。这款车型在继承了A级车市的“动感时尚
”设计理念的同时
，展现了一种创新的设计DNA——“融合”。

想买个二手车,K3和朗动 、朗逸哪个好?求大神推荐

1、尽管K3和朗动也是不错的选择，但相比之下 ，朗逸更加值得推荐 。在二手车市场
，无论是新车还是旧车，朗逸都是一个值得考虑的品牌
。其高安全性能
、优秀的驾驶体验和相对较低的维修保养成本 ，使其成为众多购车者的理想选择。

2、综上所述，虽然K3和朗动也是优质选择
，但朗逸在二手车市场中凭借其优势更胜一筹 。无论是新车市场还是二手车，朗逸的品牌价值 、卓越的安全性能
、出色的驾驶体验和较低的维修成本 ，都使其成为值得优先考虑的车型
。

3、总的来说
，朗动K3和起亚K3在性价比和品质上更胜一筹，它们的用料扎实 ，配置丰富。而大众朗逸虽然工艺不错
，但在舒适性和配置上稍显不足，且故障率较高 。若预算有限 ，可以考虑宝来和科鲁兹
，但务必留意它们在舒适性和配置方面的表现。

4 、起亚K3和现代朗动在外形上有些相似，但在材料使用和工艺处理上 ，起亚K3更胜一筹
。然而
，K3的悬挂减震较为硬朗，这可能影响到乘坐的舒适性 ，因此，如果您更注重驾驶体验和配置
，朗动可能是更好的选择。当然，以上只是一般建议 ，最终的选择还需根据您的个人需求和预算来决定 。

想买个15万左右的车子,不要国产和日产的,各方面性价比要高的,希望高手...

1
、自主荣威550： 8L自动启智版
。 100万落地价。配备ABS+EBD+EBA系统
，虽然没有ESP强大，但是足够家用 。 8L发动机采用DVVT连续气门进排气可变技术 ，降低油耗
。 配备6速双离合变速箱
，加速快，顿挫感小 ，油耗低。

2、卡罗拉这款世界级的神车经过过年的验证已经无需师兄多讲
，一定是一辆耐用的车，你可以开这款车几十万公里 ，一点问题都没有 。

3 、在15万元左右的预算范围内
，选择SUV时，你可以考虑多个品牌和型号 ，比如别克昂科拉
、本田XRV、缤智 、标致200日产逍客
、福特翼博、铃木锋驭 、三菱劲炫、斯柯达野帝
、现代ix25和雪佛兰创酷、雪铁龙C3-XR
。这些车型在市场上的表现各有特色，适合不同需求的消费者。

大众朗逸是什么车型

1 、朗逸是一款高端紧凑型轿车 。在中国汽车市场中
，关于轿车级别的划分，大众朗逸具体属于以下级别：紧凑型轿车：朗逸作为一款紧凑型轿车 ，满足了该级别车型的基本特征和市场需求
。

2
、大众朗逸属于紧凑型三厢轿车
，紧凑型车其轴距在2500mm至2750mm之间。朗逸是上海大众一款自主研发的A级车，是大众全球产品战略中的一款重要车型 ，在延续了A级车市“动感时尚 ”的设计基础上
，还体现了DNA设计“融合” 。

3、上汽大众朗逸是一款由上海大众生产的轿车，于2008年6月上市。以下是关于上汽大众朗逸的详细介绍：设计理念：朗逸在延续了A级车市“动感时尚
”的设计语言的基础上 ，体现了一种全新的设计DNA——“融合”
。它不仅保持了德国设计的优秀品质
，还融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及前沿的设计元素。

4 、大众朗逸属于中端紧凑型轿车档次 。大众朗逸作为上海大众推出的一款全新A级轿车，其定位介于大众旗下的紧凑型轿车与中型轿车之间 ，可以说是一款承上启下的重要车型
。在汽车市场上
，它凭借均衡的性能
、适中的价格以及较高的性价比，赢得了众多消费者的青睐。

试驾大众朗逸XR:手握十万块,能买高配大众?

月1日 ，小编在上海试驾到了朗逸家族的新成员——上汽大众朗逸XR 。它并非现款朗逸的最新换代，而是定位低于朗逸
，瞄准更加入门的10万元家轿市场，堪称经典德味的平替之选
。

新车的尺寸比它的大哥朗逸看起来要小一圈 ，但整体的设计风格倒是更加年轻了。车辆的前脸虽然没能摆脱现有大众的大框架
，但全新的配色和下部点阵式镀铬的加入让整台车焕发出了一丝年轻气质，和“XR ”之名不谋而合 。

朗逸新锐一开始的英文叫Lavida XR ，让TC君想起了自己至今仍在服役的iPhone XS Max
，当时还发布了XS和XR
。外观设计的相似让它们看起来只有尺寸上的差别，而XR的定位就是针对预算受限但也追求高性能体验的用户。

尽管定位是入门车 ，但有着上汽大众一贯的风格
，在底盘的调教上面还是很有德系的风格，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合 ，基本上也是该级别经典的搭配
，遇到有些凹凸不平的路面，悬挂的滤震效果尚能接受 。并且朗逸新锐还有着较高的离地间距 ，通过性很好，用来挑战一些非铺装路面是一点问题没有
。