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奔驰E级车都是进口的吗?

是的，e级奔驰（特指奔驰E级进口车型）是进口的 。以下是关于奔驰E级（进口）的详细解产地：奔驰E级（进口）是由德国奔驰品牌生产的 ，属于德系车系列。设计理念和技术：它采用了奔驰最新的设计理念和技术，外观时尚大气
，内饰豪华舒适
。

奔驰E级既有国产车型，也有进口车型。奔驰E级国产汽车和进口汽车的区别：车身设计：（1）进口奔驰E级以2022款E 300时尚型运动版为例 ，车身尺寸为长4942mm 、宽1860mm、高1472mm
，轴距为2939mm 。

生产地点方面，进口奔驰E级产自德国 ，而国产奔驰E级则在中国制造
。

奔驰E级车系包含国产和进口两个版本
，具体配置和特点各有不同。！-- 首先，从车身尺寸来看 ，进口奔驰E级的长宽高尺寸为4947mm * 1860mm * 1470mm
，轴距为2939mm！--，而国产车型则有所不同 ，国产奔驰E级的尺寸为5065mm * 1860mm * 1490mm
，轴距长达3079mm！--，明显比进口版本更大一些 。

奔驰E级汽车既有进口版本也有国产版本 ，两者在加速性能
、车身尺寸、车内配置以及生产地点等方面存在显著差异
。首先，从加速性能上看
，进口奔驰E级百公里加速仅需2秒，而国产版本则需要7秒 ，显示出进口版本在动力性能上的优势。在车身设计方面
，进口奔驰E级的车身尺寸略小于国产版本 。

老奔驰E260L车主37万提红旗H9,用车两周后表示:两车差别明显

1 、驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别 ，不管是动力响应
、平顺
，H9的这套0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大 ，而且底盘的调校也很舒适
。但有一点H9做得比老E260L好
，那就是隔音，采用双层隔音玻璃的H9 ，高速行驶车内更安静一些。

2、乘坐感受上面
，奔驰E260L本身就很舒适，但是在坐上红旗H9的时候 ，会感觉到明显不同，红旗H9的按摩座椅坐上去会感觉舒适
，座椅的材质和填充都做得非常好 。在细节的处理上面也很到位，很细致 ，内门板处采用反绒皮和真皮搭配再加上木纹饰条点缀
，显得更加的有档次感
。

3 、总之，入手红旗H9当时想的是可能存在风险 ，但如今看来这个担心是多余的
，其整车的品质真的不输同级别其他豪华品牌，而且性价比很高 ，0T的V6而且还是空气悬挂仅46万
，虽然现在奔驰E级和宝马5系没有0T版本，即便是有可能也不会低于70万。

4
、如果跟10年前的红旗车型相比 ，红旗H9这套内饰的确是有质的飞跃
，但以2020年的造车水平来看，红旗H9的内饰其实和大部分自主品牌车型的内饰相差不多 ，都是两块大屏、中控一堆木纹装饰，外加各种夜店风格的氛围灯和真皮座椅
，给消费者营造出足够的豪华感 。

5 、作为国产旗舰轿车，拥有着比肩 奔驰E级以及宝马5系的售价 ，一下子吸引了全场的目光。而在今年的广州车展
，红旗H9也并未缺席，而同为50万级别的豪华轿车 ，奔驰E级也在时刻注意着这位新对手
。那么这两款车到底谁更胜一筹呢？小编带你走进广州车展
，一睹为快吧。

6
、此外，红旗H9的尺寸太大 ，长宽高分别为5137*1904*1493MM
，甚至超过宝马5系和奔驰E级，这导致了停车难的问题 ，容易发生磕碰和蹭蹭 。

换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜”,车主:果然不坑穷人钱

1、不过这也苦了入手现款E260的车主了
，买车时说好的5T和0T的动力一样，并且更省油 ，是未来的发展趋势
。可现在这批车主连二保都没出，奔驰翻脸换回0T
，手上的5T E260瞬间变绝版，简直是被奔驰“割了韭菜
” 、又当了回“小白鼠” ，真是心里难受啊。

2
、它老家欧洲版的E220d谁也不坑 。作为一款柴油版
，最大亮点肯定还是在动力上
。最新的E220d取消了之前老款上的1T涡轮增压柴油发动机，换装了一台代号OM 654的0T发动机。更小的尺寸和更轻的重量 ，就已经有效降低了新款的理论油耗 。

3、今年7月在成都车展上市的2020款CLA35 AMG汽车指导价498万元
，可以说是奔驰汽车在国内市场最便宜的AMG之一了，不过 ，其所配置的汽车发动机可是一个不得了的家伙
，0T的涡轮增压发动机足足压榨出306马力的最大功率，单涡轮的四缸增压机采用双涡管结构 ，水冷散热
，所以绝不是普通M260刷一阶那么简单
。

4 、奔驰2022款c260l分期落地价格410546元，官方裸车指导价249400元 ，首付缴纳30%价格为104820元，月供需要还7303元分36个月还清
，年利率75%，购置税30920元 ，五座强险950元
，车船使用税420元，上牌费用500元 ，第三方商业保险10028元。