新款丰田汉兰达测试视频（全新汉兰达测试视频）

【晓晓评车】都想把他打败,他却一直都在
。丰田车主谈AWD汉兰达

【晓晓评车】都想把他打败，他却一直都在。丰田车主谈AWD汉兰达 我来答 1个回答 #话题# 打工人的“惨 ”谁是罪魁祸首？汽车之家 2020-12-09 · 买车 、用车
、养车 ，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 大家好
，我是论坛红人馆的晓晓 。 我是一个痴迷在机械里的车评人
。

【晓晓评车】写给未来的自己，家用全能选手。体验大众途昂380TSI https：//club.autohome.com.cn/bbs/thread/4b706e816c896e53/90780811-html 要说外观上的亮点 ，我想就是这个“小途昂
”的造型了 。从中网到大灯
，整体的感觉非常像他的老大哥途昂。前段时间我恰巧测试了一台大众途昂，对于途昂的感受还历历在目
。

我之前对于天窗并没有过高的要求 ，不过自从家里有了孩子，自从家里的车换了带有全景天窗的车以后
，我就对全景天窗改变了看法，所以像途昂这种车能有个全景天窗是理所应当的 ，也是让途昂更适合日常带娃。 而说到大众途昂的精髓
，就在于他的装载能力了 。

汉兰达百公里加速多少

1、加速性能优秀：在高速公路上，汉兰达5的加速表现非常出色 ，0-100公里/小时的加速时间只需5秒
，这样的加速性能足以满足大多数驾驶者的需求
。换挡平顺：汉兰达5还配备了8速自动变速器，使得换挡更加平顺 ，驾驶更加舒适。

2 、汉兰达的百公里加速成绩是62秒 。以下是关于这一成绩的一些详细说明：加速表现对比：一般而言
，6L紧凑型轿车的百公里加速成绩在11到13秒之间，而0T的中型轿车在7到8秒之间
。

3
、汉兰达7车型的百公里加速成绩为7秒。这一数据反映了该车型在动力输出方面相对较小的特点 。在实际驾驶过程中 ，由于采用了软悬挂的设定
，车辆在前轮起步时会出现明显的打滑现象，这在一定程度上影响了其加速性能
。

4、汉兰达混动版车型的百公里加速时间为7秒到4秒不等 ，具体取决于车型配置和测试条件。一些信息显示，汉兰达混动版具有强劲的加速能力
，可以在短时间内从静止状态加速到100公里每小时 。这种表现通常归功于其先进的混合动力系统，它结合了电动机和内燃机的优势 ，以提供更高的动力输出和更快的加速响应
。

5 、关注 展开全部 汉兰达混动版（双擎5升4驱版本）的百公里加速时间为44秒。

6、汉兰达双擎的百公里加速时间为7秒 。百公里加速是指从静止到100km/h所需的时间
，是衡量汽车动力性能的直观指标。一般而言，6L紧凑型轿车的百公里加速成绩在11到13秒之间 ，0T的中型轿车在7到8秒之间
，而超级跑车的加速时间大都小于8秒
。

汉兰达NVH测试如何?

汉兰达的NVH测试整体表现一般。以下是具体的测试情况：停车加熄火时：噪音为36分贝，这个数值表明在车辆完全静止且发动机熄火的状态下 ，车内的噪音控制处于一般水平 。停车加怠速时：噪音为48分贝
，相比停车加熄火时有所增加，但仍然处于可接受范围内 ，但表现并不突出
。

这方面
，它的表现可圈可点，油门踏板快速踩下 ，电机会无延迟给出急速反应，紧接着内燃机很快介入
，带来明显的加速感。当切换到S模式之后，动力要更加活泼一些 。全新第四代汉兰达在NVH性能上进行了升级 ，采用更厚实的隔音
、止震材料
，以及发泡材质填充等措施，营造出全方位静谧车内空间
。

噪声测试中 ，汉兰达从数值上看是最好的
，但需要说明的是，实测值只是车辆以那个速度巡航时的噪声 ，并不能完全反映一辆车的隔音水平。感觉上来说
，几款车的隔音水平都很好，风噪和路噪没有明显区别 。但如果你踩油门 ，你会发现这两个美国选手在这方面明显比日本选手强
。

底盘调教舒适
，对于细碎颠簸过滤的比较干净，相对而言大颠簸起伏会有一些晃动。但相比上一代 ，整体感有明显提升 。刹车脚感仍然偏软，需要一定时间适应
。比起混动版另一个比较惊喜的是
，发动机噪音控制的非常好，整车NVH表现还是非常不错的。

此外在NVH方面 ，汉兰达380T通过隔音玻璃设计、填充发泡材料 、添加吸音棉等多项降噪升级
，拥有同级最优的车内静谧性 。