凯旋火箭同价位无敌（凯旋火箭2300cc）

凯旋火箭3为什么不保值

原因有两点：首先，凯旋火箭3并不是一个非常保值的车型 。其次 ，凯旋火箭3能够打造出一台2500cc（实际排量2458cc）的运动巡航利器--火箭3（Rocket3R/GT）
，如此之大的排量也让它成为当今能够购买到的排量最大的量产车型
。因此，实际第一代火箭3的设计初衷是以标准的巡航车身份亮相在市面上。

总的来说 ，凯旋火箭3在市场上不保值的原因主要有两个方面 。首先
，凯旋在消费者心目中的形象与火箭3的设计初衷不符，导致了它在市场上的保值程度相对较低
。其次 ，火箭3的定位是一款运动巡航利器
，而非为了在市场上保值。因此，它在市场上的表现也相对较低 。

天凯旋官方向国内发布了有着史上最大排量量产车型的火箭3和三缸青蛙王子765的售价 ，要说起噱头最大的应该是那台有着最大排量量产车之称的直列三缸的火箭3了
。这款车两个版本也都进入了国内，售价为227895元起。凯旋的火箭3分为“R ”和“GT
”两个版本
，两者的主要区别在于骑行三角的不同 。

中低速状态下，凯旋火箭3的加速力道比大魔鬼来得更加猛烈 ，在4000rpm转速就爆发出的最大扭矩让火箭3具有蛮牛般的提速
，一档破百，不过最高转速仅为6500rpm ，相比其他摩托动辄10000+的转速有着完全不同的特性。火箭3的2500cc三缸发动机巨大
，其他摩托车发动机是挂在车架上，而火箭3就好像骑着发动机一般
。

融合萌动元素：改装后的火箭3将威猛的线条与可爱的元素完美交融 ，形成了一种独特的视觉冲击
，让人眼前一亮。个性与创新：这次改装不仅仅是外观上的变化，更代表了对个性与创新的极致追求 ，展现出匠人的独特审美和创意 。

凯旋火箭3是英国生产的
。英国的凯旋Rocket 3
，简称火箭3，发动机排量为2458cc ，放在中型轿车上也不算弱，而现在把它放在重为291KG的摩托车来说
，167马力/221牛米的参数，已经可以用炸裂来形容了。

227895元起,凯旋2458cc三缸火箭3系列正式进入国内

1 、天凯旋官方向国内发布了有着史上最大排量量产车型的火箭3和三缸青蛙王子765的售价 ，要说起噱头最大的应该是那台有着最大排量量产车之称的直列三缸的火箭3了 。这款车两个版本也都进入了国内
，售价为227895元起
。凯旋的火箭3分为“R”和“GT ”两个版本，两者的主要区别在于骑行三角的不同。

首批凯旋火箭3抵达北京,2.73秒破百,部分车主提车还得等

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、这一批摩托车搭载的是一台3缸引擎 ，马力高达167匹
，峰值扭矩221牛米，最高车速可超过200公里每小时 ，动力强悍
，而且操控也不差 。这样首批凯旋火箭3抵达北京，73秒破百 ，部分车主提车还得等
，毕竟提车的第一批车主可以拿到车，而后面的几批还得等车抵达国内才行
。

2、中低速状态下 ，凯旋火箭3的加速力道比大魔鬼来得更加猛烈，在4000rpm转速就爆发出的最大扭矩让火箭3具有蛮牛般的提速
，一档破百，不过最高转速仅为6500rpm ，相比其他摩托动辄10000+的转速有着完全不同的特性。火箭3的2500cc三缸发动机巨大
，其他摩托车发动机是挂在车架上，而火箭3就好像骑着发动机一般 。

3 、天凯旋官方向国内发布了有着史上最大排量量产车型的火箭3和三缸青蛙王子765的售价 ，要说起噱头最大的应该是那台有着最大排量量产车之称的直列三缸的火箭3了
。这款车两个版本也都进入了国内
，售价为227895元起。凯旋的火箭3分为“R
”和“GT”两个版本，两者的主要区别在于骑行三角的不同 。

4
、凯旋火箭？3陆地火箭自从发布以来 ，彪悍的排量和强悍的扭力让不少人惊奇
，先前凯旋火箭？3也以0-100公里加速73秒的成绩刷破量产机车的纪录，这次凯旋为了展现ROCKET 3强大的加速能力 ，特别拍摄一段挑战经典抽桌巾特技的视频
，但结果似乎有点出乎大家的预料。

5、太重 、没有倒挡
、声浪不够刺激、低转扭动需要适应，综合油耗较高10个左右
。优点：各种大 ，气场牛！安全配置齐全，操控安定感好且轻松易控
，骑起来比看上去感觉好。动力强悍，0-100加速3秒内搞定 ，1挡轻松破百 。做工好
，外形个性，目前基本没有竞品
。