最新款ax7评测（ax7值得购买吗）

东风风光580和ax7对比那个好?

1、东风风神AX7和风光580是两种不同品牌的产品 ，它们分别代表了各自企业的技术水平和制造工艺
，因此直接比较它们的外观尺寸和一些配置并不全面。真正能够体现一款车价值的地方在于它的三大件和所使用的钣金材质用料，也就是我们通常所说的发动机 、变速箱和底盘 ，以及制造工艺 。

2
、东风风神AX7是一款配置了4涡轮增压和0/3自然吸气发动机的车型
，其动力表现无疑是一大亮点
。相较于东风风光580，AX7在空间上展现了更大的优势 ，车身设计更为大气磅礴。因此，对于那些追求空间舒适度和强劲动力的消费者来说
，AX7无疑是一个更优的选择 。

3、东风风神和风光是完全不同的两个企业生产的不同的档次的产品，没有可比性
。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比 ，殊不知三大件和使用的钣金材质用料才是真正体现其一款车价值的所在之处
，一分钱一分货，不能单纯一味地看重价格。

4 、如今 ，国产7座SUV市场可谓百花齐放
，众多车型各具特色，让消费者在选择时有了更多的选择 。如果要推荐几款车型 ，个人认为东风风光580
、长安cx70、传祺gs哈弗h长安cs9大迈x东风风神ax7等车型都是不错的选择。东风风光580凭借其宽敞的车内空间和丰富的配置
，深受消费者的喜爱
。

5 、东风风神AX7马赫版指导价：199-159万。奇瑞艾瑞泽5e指导价：68-198万 。风光580PHEV指导价：188-228万
。荣威RX5eMAX指导价：118-258万。插电混动汽车具有节能环保、舒适性和驾驶体验等诸多优点，是汽车市场上的一个重要分支 。

风神AX7对比瑞虎8

车身尺寸上瑞虎8确实要稍大一点 ，不过风神AX7的前悬比较短
，所以拉出来了一个更长的轴距，而且风神AX7更宽更扁一点 ，因为悬浮式车顶设计，视觉上会更加修长
，而瑞虎8更加饱满
。

总体来看，奇瑞瑞虎8各方面的综合实力以及用户口碑更好 ，所以其销量更高也就顺理成章了。而东风风神ax7作为国产自主品牌的紧凑级SUV车型
，采用的是psa集团广泛采用的6t涡轮增压发动机，匹配的是爱信的6at手自一体变速箱 ，单单这套动力系统而言是非常具有竞争力的 。

奇瑞瑞虎8：凭借原创设计和高性价比
，瑞虎8在市场上表现出色，尽管动力略显保守 ，但整体质量依然名列前茅
。东风风神AX7：过硬的制造技术和用户满意度使AX7脱颖而出
，其三大件来自国际供应商，确保了产品的可靠性。

东风风神AX7售价区间为：98-139万元 ，而AX7马赫版车型售价为：59-199万元 。共推出四款车型
。作为自主紧凑级SUV
，这样的价格能够被很多家庭所接受，相比很多合资品牌车型 ，自然有着更高的性价比。刚刚上市车型也会有相应的优惠政策，如下图
，大家购买时可以进行了解 。

中保研27款热销车评测结果出炉,哪款车是安全的?

车内成员安全指数部分，27款车型的表现都不错 ，至少没有P级评定。车外行人安全指数方面
，27款车型的平均得分率是72%，共有9款车型的得分率低于平均数 ，其中绅宝D50
、菲斯塔和东风风神AX7的表现最差
。车辆辅助安全指数部分
，27款车型中有26款获得G级评定，只有东风风神AX7的表现一般 ，只获得1分。

中保研最安全的suv排名如下：丰田Rav4 。Rav4可以说是城市SUV的鼻祖
，初代车型于1994年在日本和欧洲推出
。Rav4在美国、加拿大以及欧洲地区的销售成绩一样非常出色，因此让这款车的连续多年蝉联了全世界最畅销SUV的宝座 ，在2021年的芯片短缺+封锁的情况下依然卖出了103万辆。本田CRV 。

出色的销量无疑是消费者对新一代雷凌产品力的认可
，而雷凌的整体素质也确实非常强悍，在前段时间中保研的碰撞测试中 ，雷凌仅次于丰田奕泽之后，排在第二
，是中保研目前测试的轿车中最安全的车型
。

菲斯塔 、领动
、凌派、思域四款车的车内乘员安全指数评级都是M，但各自的情况又有所不同。其中 ，菲斯塔在正面25%偏置碰撞中的表现较差
，不仅A柱弯折，而且出现了座椅不稳定的情况 。

AX7减震如何?

AX7的悬挂系统对于其减震效果起到了关键作用
。这款车型搭载了前麦弗逊独立悬挂和后双横臂独立悬挂 ，这种精心设计的悬挂系统在调校上兼顾了高度的舒适度和稳固支撑
，显著提升了车辆的通过性能。实际驾驶中，AX7的减震表现得到了用户的广泛认可和专业评测的肯定 。

在驾驶过程中 ，AX7的减震表现可圈可点
。根据用户反馈与专业评测
，其减震系统运作良好，能够高效过滤路面颠簸 ，确保行驶过程中的平稳与舒适。前麦弗逊悬挂与后双横臂悬挂的巧妙设计
，使得车辆在行驶时能够更从容地应对路面起伏，有效减少车身震动与颠簸 ，进一步提升乘坐的舒适性 。

从舒适性角度来看，全新AX7的座椅采用了高级材料
，提供了极佳的支撑性和舒适性。车内空间布局合理，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验
。同时 ，车辆的隔音和减震性能也表现出色
，使得车内环境更加安静和平稳。

风神AX7采用了前麦弗逊式和后多连杆式结构的悬挂系统 。悬架是连接车身与轮胎的机构，因此轮胎与地面接触产生的力与振动都会通过悬架系统传递至车身
。新AX7采用全框式前副车架 ，确保安全性能和良好的承重表现。往后看
，排气管布局为单进单出设计，右侧增加排气管装饰 。

舒适性 舒适性没什么问题 ，座椅挺好的
，坐起来不会感觉累，整体和身体的贴合度还是挺高的 ，噪音这块也不是特别大
，减震表现也挺好的，而且全家人坐上去空间还有挺大的富裕 ，都可以选自己舒服的姿势坐着
。油耗 油耗还行，别看车子不小
，并不是特别费油。