最新款的大众途昂（最新款大众途昂图片）

23款大众途昂380四驱尊崇旗舰版

1、款途昂380TSI四驱尊崇旗舰版是一款SUV，拥有稳定的车身结构 ，整备质量为2060千克
，车身尺寸为5052x1989x1773毫米，轴距2980毫米 ，前轮距1704毫米
，后轮距1721毫米，搭载了0T 、220马力的L4发动机 ，型号为EA888-DTJ/DKX。

2
、首先，准备启动途昂3804驱尊崇旗舰版的四驱控制系统 。在挡位杆的旁边
，您会发现一个明显的旋钮，这是关键步骤
。只需轻轻旋转它 ，选择运动、标准/舒适 、越野或雪地等模式
，以适应当前的路况。每种模式都针对不同驾驶环境，如选择越野模式时 ，系统会锁定档位并限制升档
，确保车辆在复杂路面的稳定性能 。

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、款大众途昂380四驱尊崇旗舰版是一款配置丰富、性能卓越的SUV车型
。以下是对该车型主要特点的详细解动力性能 发动机：搭载0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力（162千瓦） ，峰值扭矩达到350牛·米
，提供充沛的动力输出，满足日常驾驶和轻度越野需求。

4 、途昂2023款380TSI四驱尊崇豪华版搭载的高功率版0升涡轮增压发动机 ，最大功率162千瓦
，最大扭矩350牛米 。在4500到6200转每分钟时可达最大功率，1500到4400转每分钟时可达最大扭矩。该发动机采用了缸内直喷技术 ，并使用铝合金缸盖和铸铁缸体
。

5、该车型使用的是大众集团的EA888发动机，具备高效燃油供给系统
，每缸四气门设计，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调 ，汽油直接喷入燃烧室
，通过单活塞高压泵的共轨高压喷射系统实现精准供油。

有人知道吗?上汽大众(上海大众)全新途昂X外观内饰有哪些升级?

1
、唤醒驾驭的渴望，青云限定版采用的全新车色旷野青 ，拥有哑光磨砂的高级质感
，搭配“碧空青 ”内饰，再挑剔的颜值也能看上眼 。除了外观 ，全新途昂X的科技配置也相当给力
。

2、采用了全新的内饰设计
，更加简洁大气，同时也更加符合时下潮流。 采用了全新的车内氛围灯设计 ，可以根据驾驶模式 、音乐等进行调节
，更加具有豪华感 。 采用了全新的座椅设计，更加舒适 ，同时也更加符合人体工学原理
。

3
、途昂作为上汽大众推出的一款中大型SUV，自问世以来就凭借其稳重的设计风格及宽敞的内部空间赢得了消费者的喜爱。途昂X则是途昂的衍生车型
，更加注重年轻消费者的需求，从外观设计到内饰配置都进行了不同程度的升级和调整 。在外观设计上 ，途昂X更加时尚动感
，线条更加流畅，而途昂则更注重稳重与力量感的展现
。

前脸大变样,仅保留2.0T版本,全新大众途昂更值得买了?

1、对于新款途昂是否值得购买的问题 ，我们可以得出以下结论：新款途昂是一款值得购买的车型。首先
，新款途昂作为中期改款车型，在前脸设计上进行了一些细微的改动 。车前大灯采用了独特的平底F设计 ，由两组矩阵发光体巧妙组合而成
，展现出更加年轻化 、运动化的风格
。

2
、新款大众途昂的造型设计依旧维持原样，该车前脸部分运用大量的平直线条进行勾勒 ，大尺寸的长方形进气格栅内设置多根粗壮的镀铬横条作为装饰
，并且饰条向两侧部位延展，将硕大的前大灯组分为上下两层 ，给人一种气势磅礴的感觉。底部前包围处则配备宽厚的护板，再搭配两侧小尺寸进气口
，运动感同样不错 。

3、再看大众途昂，主销车型搭载的是0T的高 、低功率发动机。以途昂380TSI 四驱尊崇旗舰版为例 ，其搭载0T高功率发动机
，最大马力220匹
、峰值扭矩350 N·m，百公里加速成绩为4秒 ，与探险者有着明显的差距
。而且
，途昂匹配的是7速双离合变速箱，在平顺性方面 ，和探险者搭载的10AT变速箱有着先天性的差距。

4、值得一提的是
，现款途昂车系是提供有5T V6 530TSI车型可选的，该版本最大功率220kW ，最大扭矩500牛·米
，售价则来到了39万元区间，但终端拥有6万左右的优惠 。写在最后：很显然 ，全新途昂Pro的最大变化就是外观颜值相较现款大幅提升了很多
。

5 、途昂0t两驱动力- 满足日常需求：途昂0t两驱版本的动力表现已经足够满足大部分日常驾驶需求，无论是城市通勤还是高速巡航
，都能提供充沛的动力。- 经济实用：相比四驱版本，两驱版本在价格上更加经济 ，同时燃油经济性也更好
，适合对动力需求不高且注重性价比的消费者 。

大众途昂是什么悬挂?大众途昂怎么样

总结：大众途昂是一款非常值得推荐的车型，其悬挂系统非常出色 ，能够为驾驶者和乘客带来非常出色的驾驶和乘坐体验
。同时
，途昂的内部空间宽敞舒适，驾驶质感强 ，是一款集舒适性
、操控性和实用性于一体的优秀车型。

大众途昂的底盘悬挂主要材质是铝合金
，具有以下特点：铝合金材质：大众途昂的悬挂系统主要采用铝合金材质 。铝合金因其出色的强度、刚度和轻量化特性，确保了悬挂结构的稳定性 ，同时减轻了车辆整体重量
，为驾驶者带来更出色的操控性和减震效果
。

它的7挡湿式双离合变速箱顺滑 、精准，提供流畅的加速和超车性能。底盘方面前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的配合 ，使得途昂在操控稳定性和舒适性上展现优秀表现 。无论是曲线行驶还是过坑过桥，都能提供平稳且灵活的过程
，让您在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到安全和信心
。

总的来说 ，大众途昂作为一款基于MQB平台的城市型SUV
，在底盘设计和悬挂系统方面表现出色。虽然其最小离地间隙略显保守，但凭借先进的底盘技术和悬挂系统 ，途昂在日常行驶中依然能够展现出卓越的操控性和稳定性 。

mm、1989mm
、1773mm
，扭矩为2980nm，油箱容积为70l ，行李箱容积为286l
，车身重量为2005kg。大众途昂前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬架 ，其搭载0t涡轮增压发动机
，最大马力是186ps，最大功率是137kw ，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱
。