新款十代雅阁混动（十代雅阁混动测评）

十代雅阁是三缸机吗

【太平洋汽车网】雅阁是四缸的，新款雅阁是没有使用三缸机的 。新款雅阁一共使用的是三款发动机 ，分别是0升自然吸气发动机，低功率版5升涡轮增压发动机
，高功率版5升涡轮增压发动机，这三款发动机全基本都是四缸发动机。配备0升自然吸气发动机的是混动版车型
。

作为美系车的唯一代表 ，同级唯一三缸机
，英朗在上市之初受到不少质疑，销量迟迟不见起伏 ，不过在诱人的优惠之前
，所有人都无法逃过“真香 ”定律，只要价格到位 ，别说三缸机
，再缺一个缸也没有问题。当然，抛开三缸机不谈 ，英朗在外形 。内饰
。

动力方面
，全系采用了一台0T 三缸涡轮增压发动机，最大马力122Ps ，最大扭矩173N·m，匹配6MT手动变速箱或CVT变速箱
，参数上看并无亮点，但作为家用 ，这套动力绰绰有余
，同时CVT的变速箱可以提供更好的燃油经济性，让养车变得省心又省钱。

点评：第十代雅阁不但拥有充满运动风格的外观 ，而且内部空间也表现出色
，兼顾个性和家用需求 。此外，雅阁的终端优惠力度也不低 ，这也是它销量持续走高的原因之一
。对中国消费者来说
，稍有遗憾的是北美版的0T+10AT组合没能引进来。

试驾本田雅阁锐·混动:加速只是附加属性,百公里油耗才0.2L

1、马力和扭矩都比燃油版要高，但经过实际体验后 ，我发现动力只是混动雅阁的一个附加属性 。

2 、因为油价不稳定
，我们取平均值，大概是82元
。按8L油耗计算 ，雅阁锐界混动每公里油耗只需要0.33元，折合年均成本6547元
，相当不错，在同级别车型中有很大优势。

3、全新雅阁提供燃油与插混两大动力类型 ，共7个版本
，其中e：PHEV强电智混车型售价258万-288万元，锐·T动车型售价198万-288万元 。首次引入插混车型的全新雅阁 ，总让人想一探究竟
，它与其它雅阁有什么不同，这次在云南抚仙湖畔 ，我们与全新雅阁进行了深入接触
，它究竟有何表现，一起寻找答案吧
。

4
、雅阁锐混动的燃油效率令人瞩目 ，每百公里仅耗油8升
，堪称卓越表现。通过这个数据，我们可以轻松计算出每公里的油耗成本 。假设平均油价为82元 ，以每公里0.33升的油耗计算，雅阁锐混动的油耗费用仅为0.33元。年均成本大约为6547元
，这在同等级别的车型中占据显著优势
。

5、从工信部的油耗来看，这款车的油耗仅为4L ，作为热效率极高的本田雅阁
，它的市区实际油耗在5-5L，可以说是非常的省油。

雅阁混动版降价6万元

1 、雅阁混动版传来喜讯 ，价格直降6万元
，对于消费者而言无疑是个巨大的诱惑 。尽管目前十代雅阁混动尚未实行降价，但未来的降价前景令人期待
。十代雅阁混动版在外观设计上更加动感 ，独特的配置令人眼前一亮。高密度锂电池的应用使得动力单元体积大幅缩小
，后备箱与汽油车的总空间达到了惊人的573L 。

2
、根据查询资料显示，雅阁混动版在近期出现了显著的降价活动
。北京丰顺鼎城汽车销售服务有限公司广汽本田店提供了最高达6万元的现金优惠 ，这一优惠是全国性的
，意味着雅阁混动版确实存在6万元的降价幅度。

3、新款雅阁混动版虽然于8月份上市，但目前尚无优惠 ，相较于老款动辄十几万的优惠，它在配置和燃油效率上的提升显而易见
，而且定价也更为亲民，性价比颇高 。然而 ，这种策略的直接结果是
，新雅阁混动版的入门门槛明显提高
。

4 、动力方面，全新雅阁预计仅有5T纯燃油和PHEV版本 ，HEV油电混动不国产
，所以如果希望购入HEV版本的话，只能考虑现款车型了。但如果所在城市限牌
、很需要新能源车的话 ，全新雅阁的PHEV版不容错过 。

5、而且雅阁混动版竟然只要198万起
，这让我没有想到
。最终没有经得住双擎车动力以及油耗的诱惑，选择混动了雅阁 ，即使超了点预算也无所谓了
，毕竟开心最重要。双擎最低配版车型的配置有些低，座椅没有电动调节 ，也没有天窗，所以最终选择了次低配的锐领版 。

6 、首先
，我们选择卡罗拉
、雅阁、荣放 、CR-V四款市场常见既有纯燃油又有混动版的车型，从售价上来看 ，轿车车型的混动版要比纯燃油版要贵上6万元以上
，雅阁甚至还有2万元的差价。而SUV车型的燃油版和混动版的差价更大，比如刚上市的荣放 ，燃油版比混动版便宜5万元
，CR-V则是便宜了2万元
。

新雅阁混动版评测怎么样?

市场对雅阁混动版的评价普遍正面，赞誉其高效性能
、舒适体验和丰富配置。局限性：价格相对传统燃油车型偏高 ，可能成为部分预算有限消费者的购车考量因素 。

车漆较薄
，空间宽敞，能满足家庭需求 ，但外观和品牌认知度不如豪华品牌
。车主认为雅阁混动是实用且实惠的选择
，适合对性价比有要求的消费者，但对于追求高端品牌和豪华感的用户来说 ，或许BBA或纯电车型更为合适。

在驾驶体验方面，雅阁混合动力车同样表现得十分出色 。在市区道路加速超车时
，其反应速度极快，加速响应直接 ，为驾驶者带来了流畅且愉悦的驾驶感受
。总的来说
，本田雅阁混合动力车在油耗和市区驾驶体验上都表现出色。

本田雅阁混合动力车是一款性能出色的车型，尽管价格略高 ，但其在油耗方面的表现非常优秀 。首先
，雅阁混动的油耗非常稳定，通常在1-5个之间 ，而如果主要在上下班驾驶
，油耗甚至可以稳定在5个左右
。此外，即使在市区交通拥堵的情况下 ，雅阁混动的油耗也能保持在5个以下
，这让人非常惊讶。

保值率低：不论是雅阁混动还是其他混动车型一般车辆在保值率上燃油版都比混动版要高上不少对于雅阁来说三年保值率燃油版会比混动版高上10%左右 。但是在买车的时候雅阁混动版却比燃油版车型贵上不少综合算下来会亏掉更多的钱
。

本田雅阁在汽车市场上享有良好的口碑，而且雅阁的混动版已经上市。对许多车主来说 ，这辆车非常不错 。然而，它也存在一些致命的缺点。雅阁混动版整体延续了新雅阁的设计语言
，前大灯采用了全LED光源
。此外，该车配备了全新设计的18寸轮圈。进气格栅上的HYBRID蓝色镀膜突出了该车的特殊身份 。

全新雅阁混动版怎么样?

1、内饰方面 ，雅阁混动版展现出卓越的品质感
。与常规版相比
，它采用了创新的按键式电子挡位设计，这是区分燃油版和混动版的重要标识。车内标配液晶仪表和中控大屏 ，科技氛围浓厚 。内饰造型和工艺均达到一流水平
，彰显本田的精湛技艺
。

2 、虽然混动版本在油耗和环保方面表现优秀，但其价格通常比传统燃油版本要高。对于预算有限的消费者来说 ，他们可能更倾向于选择价格更实惠的传统燃油版本 。个人使用需求：部分消费者的用车需求可能并不适合混动版本
。

3、怠速时
，发动机给电池充电声音有点吵。因为雅阁混动的电池只有35kWh，容量非常小 ，充放电也非常快 。只要怠速时间略长
，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大
。注意这个时候不光是声音 ，还有震动，这个体验较差。

4
、保值率低：不论是雅阁混动还是其他混动车型一般车辆在保值率上燃油版都比混动版要高上不少对于雅阁来说三年保值率燃油版会比混动版高上10%左右 。但是在买车的时候雅阁混动版却比燃油版车型贵上不少综合算下来会亏掉更多的钱。

5、首先
，雅阁混动的油耗非常稳定，通常在1-5个之间 ，而如果主要在上下班驾驶
，油耗甚至可以稳定在5个左右
。此外，即使在市区交通拥堵的情况下 ，雅阁混动的油耗也能保持在5个以下
，这让人非常惊讶。其次，雅阁混动的省油性能非常出色 ，不仅节省燃料
，而且省时省力，无需经常去加油站加油 。

6 、首先 ，尽管价格相对较高
，但本田雅阁混合动力车的性能不容小觑
。特别是其在节油方面的表现，堪称卓越。在日常驾驶中 ，雅阁混动的油耗记录在1-5升/百公里，对于日常通勤来说
，这通常保持在5升左右 。而在路况良好的时候，它的油耗甚至可以低至4升以下
。