途乐y60价位（5台途乐y60出售）

日产途乐Y60何以成为赛场之王?

1、再来说说改装，因为是前后硬桥 ，所以相比独立悬挂更便于升高
，视实际改装高度来决定是否需要更换刀臂 、偏心胶套
、下降座等等 。例如最基础的2英寸升高，就是最省钱的升高方案
。但是途乐Y60本身就比J80看着低一些 ，所以足够的高度才能体现出途乐的魁梧。

日产途乐y60真实油耗是多少?

作为一款有着悠久历史的车型
，途乐的起源可追溯至1951年，至今已经经历了六代车型的演变 ，其中包括第四代（Y60）和第五代（Y61）的杰出代表 。尽管途乐在油耗方面稍显高企，但其卓越的性能和豪华的配置使其在市场上依然备受消费者追捧
。对于潜在买家
，购车时需要充分考虑途乐的油耗特性。

相比同样诞生于1951年但70年已推出至第10代的丰田陆地之旅，日产途乐的换代频率更少 。70年来 ，途乐只推出了6代车型
，每一代都有很长的寿命。比如1951年推出的第一款，寿命为9年 ，直到1960年才停产
。 第二代Toure旅行版 第一代车停产后
，日产在1960年推出了第二代途乐，代号60（这里的60和后来的Y60不是同一代）。

当车体发生倾斜 ，液压油泵还会增强外侧减振的阻尼
，减弱内侧阻尼，抑制车身倾侧 。途乐的中央限滑差速器是多片离合器结构 ，在自动模式下
，前后轴扭矩在1：99和50：50之间自由调节，选择“4H”后 ，这组多片离合器将被锁止，前后轴扭矩固定为50：50输出
，“4L ”是低速四驱挡位，进一步增强扭矩
。

途乐y60和y61的区别

如果将视野转向日产品牌 ，途乐Y60的外观设计与小切诺基有着极高的相似度。除了途乐Y60的前大灯采用了圆润的设计
，以及后备箱采用了对开门结构之外，两者的整体轮廓、线条以及车身比例几乎一致 。实际上 ，老款大切诺基与途乐Y61之间也存在着一定的相似性
。

途乐系列车型
，包括y60 、y61和最新推出的y62，凭借卓越性能和配置在市场上独树一帜。途乐的行车电脑功能强大 ，不仅能实时显示车速和油耗等基础信息
，还具备智能升档提示和怠速警报功能，为驾驶者带来便捷的使用体验 。内饰设计上 ，进口途乐更是展现出高水准
。音量调节大
，音质纯净，带来震撼的听觉享受。

在越野过程中你会发现途乐Y60的底盘比J80还结实抗造 ，在各个赛事中也经常能看到途乐的身影，虽然底子很好
，但是发动机却是途乐的痛 。发动机质量还不至于到差的地步，但是相比于丰田陆巡发动机皮实耐用的优势 ，日产机器略显疲软
。

其实日产途乐有着很长的故事
，从1951年第一代车型问世开始，发展至今已有60余年的历史 ，我们比较熟悉的途乐是第四代（Y60）和第五代（Y61）车型。

三个越野老兵：LC80
、途乐Y60/Y6切诺基 LC80、途乐Y60/Y6切诺基这几款老车再加上老三菱帕杰罗
，哺育了国内早期的几代越野人，无数越野爱好者对它们有着深厚的感情 ，能对这几款各个车型如数家珍 、洋洋洒洒给你讲上半天的必是越野老炮儿 。