经典的车型（路虎最经典的车型）

公认国民好车!凯美瑞/雅阁/帕萨特是怎么炼成的?

小排量涡轮增压车型——2T标致408 全新一代的标致408作为紧凑级+的车型 ，在舒适性与空间上都相比紧凑级的大部分车型好上不少。标致408轴距达到了2730mm
，后排的乘坐的空间很够用，同时法系车的底盘扎实程度在行驶中的舒适性非常不错 ，良好的舒适性 、不错的隔音以及大空间
，足以让乘客给你五星好评 。

不同时代的同年龄人对车型的需求是完全不一样的
。过去，60后
、70后是中级车的主力消费群体 ，雅阁、凯美瑞 、天籁更加符合他们的审美和需求。而现在75后
、80后是中级车的主力消费群体，帕萨特、迈腾这些德系车更加符合他们的审美和需求 。另外
，品牌通常被认为是产品的软实力，体现了消费者对它的认同度
。

根据乘联会最新数据统计显示 ，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸 、轩逸、卡罗拉
、新宝来、速腾 、全新英朗
、桑塔纳、思域 、帕萨特
、雅阁
，具体销售数据如下：轩逸 轩逸以47．5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。

因此 ，希望大众不要对中美两国汽车有区别对待
，毕竟我们国内汽车市场是你的“主战场 ”，而且国内消费者这么信任你 ，希望在今后的碰撞测试中
，不要给国内消费者失望，反观我们来看日系 ，八代凯美瑞丶本田雅阁丶日产天籁
，这三款车型正面25%碰撞成绩都非常好 。

买少见少 、甚至已销声匿迹,这些经典的大排量车型,你还认得吗

动力方面则是飞思6T的重点，该车搭载了Gamma 6L T-GDI涡轮增压发动机 ，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为265N·m
，从动力账面上来看，飞思6T已经可以和大众高尔夫GTI以及西雅特LEON 0T车型相抗衡。传动系统方面 ，该车将提供6速手动和6速手自一体变速箱
。

第三位推荐：保时捷卡宴。卡宴是继911之后最成功的一款保时捷车型
，操控性与动力跟宝马X5相似，但个人感觉 ，操控性跟X5比起来还是X5好些 。只是外观比较时尚
。推荐了三款车型
，按LZ自己的个人喜好选择了。X5跟卡宴注重的公路性能，发现4相对来说就注重越野性能多一些 。反正都是高端SUV ，按个人喜好而定
。

其实油改气都不是 汽车 生产厂家改的
，都是一些 社会 上的改气单位，不知道这些改气单位是怎么通过国家质检的 ，改完气以后
，好像是两年一审，比较麻烦。

全车盗抢险争议太大不推荐购买 ，只有整个车子不见了才能得到保险公司的赔付 。第三者责任险和车上人员责任险需要购买相应的保额的；随着土豪越来越多，人伤赔付的价格也越来越高
，第三者责任险最好买足100万及以上，而车上人员责任险的保额最好选择司机2万
、乘客每人1万
。

最耐用最经典车型有哪些?

1、大众捷达以其皮实耐用的特点在中国市场赢得了广泛的好评。捷达作为大众的一款经典车型 ，秉承了大众汽车的严谨工艺和高质量标准 。无论是在城市道路还是乡村小路
，捷达都能提供稳定可靠的行驶性能
。许多出租车和驾校都选择捷达作为首选车型，这足以证明其卓越的耐用性和经济性。

2 、最耐用最稳定的越野车suv排名为三菱帕杰罗
、mu-X牧游侠、丰田普拉多 、斯巴鲁森林人、福特猛禽 。三菱帕杰罗。帕杰罗在我国林业
、农业以及军警等部门出现得较多 ，原因很简单
，它的越野性能强，通过性、脱困能力优秀 ，绝大部分路都能跑
，并且车子问题少
。

3 、本田雅阁：作为中型车代表，雅阁凭借本田独特的i-VTEC发动机技术 ，在油耗和设计方面都表现出众
，深受消费者喜爱。大众高尔夫：这款经典紧凑型车以TSI发动机技术实现了低油耗与实用设计的完美结合，是既省油又耐用的典范 。

4
、如果你对皮卡车有需求 ，并且希望找到耐用且省油的选项，那么丰田无疑是一个值得信赖的品牌
。丰田的皮卡车因其坚固耐用和省油特性赢得了广泛赞誉
，且部分车型已经成为市场的经典之作。丰田的创始人是丰田喜一郎（1894-1952），而如今的掌舵者是丰田章男 ，他是丰田喜一郎的孙子
，现任社长 。

5、福睿斯：这款车型以其脚踏实地的特性，虽然不是智能技术的先锋 ，但却以高性价比成为了家用小车的理想选择
。 吉利帝豪EC7：它的表现尤为抢眼
，销量稳定增长，即使在整体市场下滑的情况下 ，仍保持着8%的增长率
，其省油性能备受认可。

6 、大众捷达
、大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍 、丰田花冠
、东风日产轩逸、丰田toyotacorolla 、ltitx丰田toyatacrowncomfort
、peugeot40、丰田TOYOTALIMO 。根据查询汽车之家显示，大众桑塔纳是国内老牌经典出租车 ，在出租车司机公认耐用的车型中
，大众桑塔纳是最耐用的之一
。

个个都曾是“顶流”,2023年后将被时代淘汰的9款经典车

1 、遗憾的是，两款车型都不会更新下一代 ，奥迪将致力于将其高性能产品组合电气化。克莱斯勒300 作为品牌最经典的车型之一，克莱斯勒300将在2023年底被编入汽车历史 。并且末代车型将以8缸发动机的300C限量版作为送别
。第二代300自2011年以来已严重过时。克莱斯勒现在也把精力投放在了电动汽车上 。

2、本田飞度
、大众Polo是燃油时代A0级小车的顶流
，但巅峰时期月销也只有1万辆出头，而且基本从2018到2020年间就逐渐没落。目前飞度和致炫月均销量在5千辆左右 ，Polo则在两三千辆徘徊
，它们基本上已经是A0级燃油小车的全部
。

3、其他头部新能源车企，能够实现盈利的依然只有理想 、问界和特斯拉 ，小米这样的新能源顶流
，都未能在汽车业务上实现盈利，足以见得2024年新能源车市竞争之激烈。 以此为前提 ，2025已被业内公认为行业第一阶段的淘汰赛
，存在变数的新能源车企要比2024年更多 。

4
、吉利博瑞一跃成为“最美中国车 ”
。 摆脱山寨风的吉利自2013年开始，用四年时间将销量翻了将近3倍。2017年 ，吉利销量首次突破100万辆
，并且问鼎自主品牌销冠 。 另一个鲜活的案例则是比亚迪
。曾经的比亚迪也因设计饱受诟病，刚开始的造型可以用“惨不忍睹
”来形容。

5、“全新岚图梦想家将以领先一代的产品力 ，成为绝对爆款，夯实‘顶流’地位
，同时岚图继续打造更多爆款，全力冲刺全年20万辆的销量目标 。”岚图汽车CEO卢放还表示 ，2025年岚图汽车将推出4款以上全新或改款车
，更加完善SUV 、轿车和MPV产品布局
。